快了!虎门二桥明年上半年就能建成通车_广深消息_新闻_星岛环球

2018-03-20 10:02

粤港澳大湾区建设又有新进展!3月15日,广东省交通团体宣布新闻,作为世界最大跨径钢箱梁悬索桥的虎门二桥名目坭洲水道桥,当天上午主跨首节钢箱梁胜利吊装。这标记着虎门二桥工程建设进入到主梁架设阶段,为2019年上半年建成通车打下坚实基本。

虎门二桥坭洲水道桥为双塔双跨悬索桥,主跨跨径达到1688米。主桥采取钢箱梁预制吊装架设,钢箱梁共有11类,176个吊装梁段,全宽49.7米,约相称于一个标准泳池的长度;高4米,标准梁长12.8米,箱梁最大吊装重量为374.5吨,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。吊装次序为中跨跨中往货色塔方向吊装,边跨从过渡墩处往西塔方向吊装。

3月15日上午10点,广东长至公司现场施工负责人一声令下,运梁船载着首片重达267.3吨钢箱梁驶入坭洲水道桥位下方,经由GPS精准定位后,施工人员下放缆载吊机吊具,与钢箱梁上常设吊点衔接。

完成连接后,在所有人的注视下,吊装正式开端。缆载吊机全力向上晋升,钢箱梁被安稳拉升到设计标高(离水面60米),施工人员敏捷将吊索与梁段永恒吊点通过销接进行连接。经过一个半小时的提升吊装,坭洲水道桥的首片钢箱梁的吊装工作由此告捷。

在吊装过程中,虎门二桥坭洲水道桥现场共布置了三台缆载吊机,中跨布置两台,西边跨安排一台。其中,缆载吊机额外吊装分量为500吨,为英国着名公司设计,内设各型进步传感装备,可实现远程操控及监督。

广东长大虎门二桥S4标负责人罗超云先容,此次吊装是在忙碌的珠江主航道上,为确保顺利吊装,邀请海内著名桥梁专家多次召开计划研究会,组织现场施工职员模仿吊装进程,并屡次与海事部分进行协商计划,确保吊装过程中航道保险,“算下来,咱们前后筹备时光花了半年;。

虎门二桥项目副总经理李彦兵表现,“2018年春节期间,留守工人废弃休息,实现了全体426个索夹装置跟3台缆载吊机拼装调试工作,为首片钢箱梁吊装顺利完成供给了主要保障,也为在6月份,也就是台风季之前完玉成部钢箱梁吊装提供了有利前提。;

作为“粤港澳大湾区;重要交通基础设施项目,虎门二桥打算提前到2019年上半年建成通车,白小组中特免费。2018年,是虎门二桥项目工程的决胜之年、收官之战。

2018年春运期间,虎门大桥日均车流量濒临13万车次,换算成标准车流量日均超15万车次,远超设计流量的8万车次。超饱和的车辆也给行经虎门大桥的车主带来了不便。虎门二桥的设计流量比虎门大桥高出2万,日均尺度车流量将到达10万车次,能够预感,虎门二桥通车后,虎门大桥目前的交通状态将有显明改良。

待2019年上半年虎门二桥建成后,从广州到东莞的行程可缩短10公里,比当初缩短约半小时车程,大大下降了运输本钱,对于增进区域间人流、物流等经济发展因素的疾速流动,对珠三角实现高品质发展、完美交通系统意思深远。

起源:《深圳商报》

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